'' 'ڀارت دهلي ۾ فضائي آلودگي جو مسئلو ڇو حل نٿو ڪري سگهي؟ ڇا هندستان سائنس ۽ ٽيڪنالاجي ۾ تمام سٺو ناهي؟“ منهنجي دوست جي ڌيءَ پڇيو. سچ پڇو ته پوءِ مون کي ان ڳالهه جو ڪو قائل جواب نه ملي سگهيو.
ڀارت دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ فضائي آلودگي جي سطح آهي. هوائي گدلاڻ هندستان جي وڏن شهرن ۾ سطح WHO جي سفارش ڪيل هوا جي معيار کان تمام گهڻي آهي. دهلي جي گاديء جو شهر ممڪن طور تي بدترين متاثر ٿيو آهي. چوڻ جي ضرورت ناهي، اهو آبادي تي تمام وڏو منفي اثر آهي صحت ۽ خاص طور تي اعلي مرض ۽ موت جي شرح سان خاص طور تي لاڳاپيل آهي ساه کڻڻ واريون بيماريون.
مايوسيءَ ۾، دهليءَ جا ماڻهو منهن جا نقاب آزمائي رهيا آهن ۽ آلودگي جي خوفناڪ سطح کي مات ڏيڻ لاءِ هوا صاف ڪرڻ وارا خريد ڪري رهيا آهن - بدقسمتي سان نه ته اثرائتو آهي ڇاڪاڻ ته هوائي صاف ڪرڻ وارا صرف مڪمل طور تي سيل ٿيل ماحول ۾ ڪم ڪن ٿا ۽ سراسري فيس ماسڪ خطرناڪ ننڍڙن ننڍڙن مائڪرن جي ذرات کي فلٽر نٿا ڪري سگهن.
مرڪزي ۽ رياستي حڪومتن پاران کنيل اپاءَ بدقسمتيءَ سان هن وقت تائين عوام کي سٺي ۽ محفوظ صحتمند هوا پهچائڻ ۾ بُري طرح ناڪام رهيا آهن ته جيئن ماڻهن کي ساهه کڻڻ هڪ پري جو خواب نظر اچي.
فضائي آلودگي، بدقسمتيءَ سان ڏينهون ڏينهن شدت سان وڌي رهي آهي.
شروعات ۾ رڪارڊ قائم ڪرڻ لاء، هوائي آلودگي ڪا قدرتي آفت ناهي. ذميوار عنصر سڌو سنئون 'انساني ٺاهيل' سرگرميون آهن يا بلڪه غلط سرگرميون.
هر سال نومبر ۾ هندستان جي زرعي ’بريڊ باسڪيٽ‘ پنجاب ۽ هريانا ۾ هارين پاران فصلن جي نانءُ کي ساڙڻ جو واقعو شهر جي ڳالهه بڻجي ويندو آهي. ھن خطي ۾ سبز انقلاب ھندستان کي ان جي تمام گھڻي ضرورت خوراڪ جي تحفظ فراهم ڪري ٿو، جيڪا يقيني بڻائي ٿي ته ڪڻڪ ۽ چانورن جي سالياني پيداوار ڪافي آھي جو ھميشه وڌندڙ آبادي کي کارائڻ لاءِ ڪافي آھي.
موثر پوکيءَ لاءِ، هارين مشيني ڪمبائن هاريسٽنگ کي اختيار ڪيو آهي، جيڪو روايتي طريقن جي ڀيٽ ۾ فارمن تي وڌيڪ فصلن جي باقيات کي ڇڏي ٿو. هاري جلد ئي هن فصل جي باقيات کي ايندڙ فصل پوکڻ جي تياري ۾ ساڙي ڇڏيندا آهن. انهن زرعي باهه مان نڪرندڙ دونھون دهلي ۽ باقي هند-گنگا جي ميدانن ۾ هوا جي آلودگي ۾ حصو وٺن ٿيون. فصلن جي ٽيڪنڪ ۾ بهتري لاءِ هڪ ڪيس آهي جيڪو تمام گهڻو سرمايو آهي.
ظاھر طور، ھلچل جو گھڻو دائرو نه آھي گھڻو ڪري ھن حقيقت جي ڪري ته قوم جي خوراڪ جي حفاظت ڪجھھ اھم آھي جنھن سان سوچڻ لاءِ تمام ضروري آھي. هندستان جي آبادي جي واڌ بي ترتيب آهي، 2025 ۾ چين کان اڳتي وڌڻ جي اميد آهي. ماڻهن لاء خوراڪ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ هڪ لازمي آهي.
دهلي ۾ گاڏين جي کثافت واقعي پريشان ڪندڙ آهي. هن وقت دهلي ۾ رجسٽرڊ موٽر گاڏين جو تعداد اٽڪل 11 ملين آهي (جن مان 3.2 ملين کان مٿي ڪارون آهن). انگ 2.2 ۾ 1994 ملين هو، اهڙيء طرح دهلي روڊ تي گاڏين جو تعداد هر سال تقريبا 16.6٪ جي واڌ جي شرح رجسٽرڊ ڪيو آهي. هڪ اندازي موجب دهليءَ ۾ هن وقت اٽڪل 556 گاڏيون في هڪ هزار آبادي آهن. اهو تازو ماضي ۾ عوامي ٽرانسپورٽ سسٽم ۾ اهم سڌارو هجڻ جي باوجود، گهڻو ڪري مؤثر دهلي ميٽرو سروسز ۽ ٽيڪسي مجموعي خدمتن جهڙوڪ اوبر ۽ اولا ۾ واڌ جي ڪري.
موٽر گاڏيون دهلي ۾ هوا جي آلودگي جا اهم ذريعا آهن، جيڪي هوا جي آلودگي جو ٻه ٽيون حصو آهن. ان کان علاوه، جڏهن ته دهلي ۾ موٽرسائيڪل روڊ جي ڪل ڊگھائي گهٽ ۾ گهٽ ساڳي رهي آهي، دهلي ۾ موٽر گاڏين جو ڪل تعداد في ڪلوميٽر موٽر ايبل روڊ ڪيترائي ڀيرا وڌي ويو آهي جنهن جي نتيجي ۾ ٽريفڪ جام ۽ نتيجي ۾ ڪم جي ڪلاڪن جو نقصان.
ممڪن آهي ته ان جي پويان سبب ان لحاظ کان نفسياتي آهي ته ماڻهو پنهنجي سماجي حيثيت کي بهتر بڻائڻ لاءِ موٽر گاڏيون خريد ڪن ٿا، هڪ غلط سوچ جنهن جي نتيجي ۾ تمام گهڻو منفي سماجي خرچ ٿئي ٿو.
ظاهر آهي ته، روڊن تي پرائيويٽ موٽر گاڏين جي راشننگ ۽ تعداد کي محدود ڪرڻ مرڪزي پاليسيءَ جو مرڪز هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو حصو فضائي آلودگي ۾ سڀ کان وڌيڪ حصو ڏئي ٿو ۽ عوامي ڀلائي جي لحاظ کان ان جو ڪو به جواز ناهي. پر اهو قدم تمام گهڻو غير مقبول ٿيڻ جو امڪان آهي ان ڪري سياسي ارادي جي کوٽ. آٽو موبائيل انڊسٽري لابي به ائين ٿيڻ پسند نه ڪندي.
ڪو به بحث ڪري سگهي ٿو ته اهڙو قدم هندستان جهڙي ڪم ڪندڙ جمهوري سياست ۾ ناقابل تصور آهي. پر ”سخت فضائي آلودگيءَ جي ڪري اعليٰ مرض ۽ موت جي شرح يقيني طور تي ”عوام لاءِ“ نه آهي، تنهنڪري غير جمهوري آهي.
ستم ظريفي اها آهي ته ڪو به شارٽ ڪٽ ناهي. پهرين ڇا ڪرڻ جي ضرورت آهي هوا جي آلودگي جي اهم ذريعن کي ڪنٽرول ڪرڻ. اهو سياسي ارادو ۽ عوام جي حمايت کان سواء ممڪن نه آهي. ڏسجي ٿو ته هي هڪ اهڙي ممنوع آهي جو ڪو به ان جي حمايت ڪندي نظر نٿو اچي.
"قانون سازي ڪمزور آهي، مانيٽرنگ ڪمزور آهي ۽ نفاذ ڪمزور آهي“ TSR Subramanian ڪميٽي هندستان ۾ موجوده ماحولياتي ضابطن جو جائزو وٺڻ دوران چيو. سياسي ڌرين کي جاڳڻ ۽ ذميواري کڻڻ جي ضرورت آهي.ماڻهن لاء'' ۽ فعال طور تي انساني ۽ اقتصادي بوجھ جي گھٽتائي جي طرف ڪم ڪري ٿو فضائي آلودگي ۽ ٽرئفڪ جام.
***
